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    2018年5月，招商局深圳西部母港媽灣港區(qū)場橋遠程控制項目全面投入使用，堆場內(nèi)場橋駕駛員全部后撤到辦公室。截至2019年6月通過遠控已完成作業(yè)100萬箱。  

   過去，一到接班時間，所有操作員便全副武裝，帶齊一天所需的“糧草”由大巴送到現(xiàn)場各個作業(yè)點上，每人一個大水壺是必備的。（圖片攝于2017年）

    操作員在30米高空3平方米左右的駕駛室里需要連續(xù)工作八個小時。沒有特別緊急情況操作員不能離開設備，因為只要人離開，設備就必須停機。（圖片攝于2017年）

   場橋遠控項目全面投入使用后，堆場作業(yè)區(qū)成為全封閉狀態(tài)的無人區(qū)。圖為2019年7月12日，遠控操作模式下作業(yè)現(xiàn)場。 

   今天，場橋駕駛員從過去戶外近30米高的駕駛室走進了整齊的中央控制辦公室，操作手柄和基本的操作按鍵都沒有變，大家在辦公室就可以完成過去在場橋駕駛室里才能完成的作業(yè)。

   大部分的工作任務都由電腦程序自動執(zhí)行，操作員只需要坐在電腦前對關鍵環(huán)節(jié)做一些確認，即可完成堆場集

裝箱的裝卸車作業(yè)。

  現(xiàn)場作業(yè)過程中，通過對講機或麥克風，可以完成與現(xiàn)場人員溝通。專業(yè)地勤服務人員為操作員提供現(xiàn)場支持。

   場橋實現(xiàn)遠程控制后，打破了過去一人只能操作一臺設備的限制，現(xiàn)在從人機配比上算，最高峰曾一人控制五臺作業(yè)設備。

   面對電腦屏幕的操作，操作員需要在虛實環(huán)境之間頻繁切換思維模式，電腦屏幕的另一端連接的是現(xiàn)場大型作業(yè)設備，每一項確認，都關系著現(xiàn)場人身和財產(chǎn)安全，需要操作員有高度的責任心。

   同時實現(xiàn)遠程控制的還有船邊理貨。以前每臺岸橋都要配一名現(xiàn)場理貨員，無論天晴下雨，風吹日曬，都要在碼頭現(xiàn)場核對裝卸箱號是否準確。2017年1月，媽灣港區(qū)智能理貨系統(tǒng)（OCR）啟用，船邊理貨全部后撤到辦公室。圖為OCR啟用后的碼頭作業(yè)現(xiàn)場。

       

   現(xiàn)在理貨只需要坐在辦公室、透過電腦顯示屏，點點鼠標就可以完成過去的工作；大部分工作實現(xiàn)了自動化，現(xiàn)在一個人可以完成過去三個人的工作量，既安全又高效。（該文章來源百年招商局官方微信）

   港迪公司2016年承接招商局深圳西部母港媽灣港區(qū)場橋遠程控制項目（即以上項目），港迪公司在深圳媽灣港對傳統(tǒng)操作的36臺RTG進行升級改造，27塊堆場也進行了配合改造，新建的遠程操控中心設置12個遠控操作臺。媽灣港36臺RTG都具有相同的遠程控制功能，司機在遠程操控中心操作全部RTG，在港區(qū)內(nèi)進行自動化遠程作業(yè)。現(xiàn)在的媽灣港，你可以看到，全新設計的堆場作業(yè)邏輯，貼合傳統(tǒng)碼頭設計的智能化、智慧化系統(tǒng)；中控室計算機軟件系統(tǒng)發(fā)布指令給現(xiàn)場RTG自動運行；在RTG關鍵位置安裝先進的傳感檢測設備，精確定位；少量操作交給遠控司機；每個作業(yè)循環(huán)，

人工參與時間少于1/3；

港迪集團為媽灣港實現(xiàn)了：

高效：創(chuàng)下單人作業(yè)一個班次250個箱的記錄；

管理：36臺RTG只要12個人就能全部實現(xiàn)作業(yè)；

安全：堆場無人化，封閉的堆場、完善的防撞保護措施，提高安全性。